Liên minh đầu tư Mekolor và Great USA vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất được đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam bằng nguồn vốn tự có.
Theo đó, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có số vốn khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD). Tuy nhiên, nhà đầu tư khẳng định sẽ bố trí 100 tỉ USD tiền mặt (tương đương 2,5 triệu tỉ USD) từ các quỹ đầu tư của liên minh Mekolor và Great USA để làm dự án, trong đó 10 tỉ USD hỗ trợ công tác giải phóng mặt bằng và 10 tỉ USD triển khai vận hành sau xây dựng.
Các quyền lợi đi kèm chưa được liên minh Mekolor và Great USA nêu rõ trong văn bản nhưng liên minh này đề xuất mở rộng hợp tác với Nhà nước để khai thác quỹ đất dọc tuyến.
“Chúng tôi không yêu cầu Chính phủ Việt Nam bất cứ đặc quyền nào kể cả vốn đối ứng hoặc bảo lãnh tài chính thực hiện dự án. Ngược lại, chúng tôi sẽ tuân thủ và chịu sự giám sát chặt chẽ của Nhà nước để thực hiện dự án”- liên minh Mekolor và Great USA cho hay.
Nếu được chấp thuận, liên minh Mekolor và Great USA cam kết thực hiện dự án trong vòng 5 năm kể từ ngày Nhà nước bàn giao, với thời gian thu hồi vốn là 49 năm.
Về giá vé, nhà đầu tư cũng cam kết sẽ cùng Nhà nước có chính sách điều tiết vé hợp lý, minh bạch và có kiểm toán độc lập. Song song đó, đơn vị cam kết miễn phí 100% vé cho người dân trong nửa năm đầu dự án được đưa vào vận hành.
Trước đó, hai doanh nghiệp trong nước là VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Tập đoàn Trường Hải (THACO) cũng có văn bản gửi Thủ tướng đề xuất được tham gia đầu tư xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Trong đó, VinSpeed cho hay sẽ đầu tư dự án trong vòng 5 năm với điều kiện là được vay một phần ngân sách Nhà nước và khai thác quỹ đất dọc tuyến. Còn THACO cam kết hoàn thành dự án trong 7 năm với điều kiện được Chính phủ bảo lãnh khoản vay và hỗ trợ trả lãi trong vòng 30 năm.
Hiện Bộ Xây dựng đang đề nghị VinSpeed và THACO khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Đây là bước đi quan trọng để cấp thẩm quyền xem xét quyết định.
